¿Cuál es el papel del resorte y el pasador en el conjunto de la zapata de freno?

En el conjunto de zapatillas de freno Los resortes y los pines son componentes clave que juegan un papel vital en el funcionamiento adecuado del sistema de frenos. Las siguientes son las funciones específicas de resortes y pines y su impacto en el rendimiento de frenado:

Función de los resortes
Los resortes desempeñan principalmente el papel del reinicio, el soporte y el ajuste en el conjunto de la zapata de freno. De acuerdo con su posición y función, se pueden dividir en los siguientes tipos de resortes:
Volver primavera
Función:
La función principal del resorte de retorno es tirar de la zapata de freno a su posición original después de que se libera el pedal del freno para garantizar que se mantenga la brecha adecuada entre la zapata de freno y el tambor de freno.
Importancia:
Si el resorte de retorno falla o se suelta, es posible que la zapata de freno no pueda desconectarse por completo del tambor de freno, lo que resulta en la resistencia de los frenos, el aumento de la fricción y el calor, lo que afecta el rendimiento del frenado y acelera el desgaste.
Spring de ajustador
Función:
El resorte de ajustador se usa para ayudar a ajustar automáticamente el espacio entre la zapata de freno y el tambor de freno para garantizar que la fuerza de frenado siempre sea consistente.
Importancia:
A medida que se usa el material de fricción, la brecha entre la zapata de freno y el tambor de freno aumentará gradualmente. El ajuste de resorte coopera con el dispositivo de ajuste automático para garantizar que la brecha no sea demasiado grande, evitando así el retraso o la falla del freno.
Moldista de resorte
Función:
El resorte de retención se usa para fijar la zapata de freno a la placa de la base del freno mientras permite que la zapata de freno se deslice a lo largo del pasador durante el frenado.
Importancia:
El resorte de retención garantiza la posición estable de la zapata de freno y evita que desvíe o agite durante el frenado, mejorando así la confiabilidad y consistencia del frenado.
Función del pin
El pasador es otro componente clave en el conjunto de la zapata de freno, que se usa principalmente para localizar y guiar el movimiento de la zapata de freno. Sus funciones específicas son las siguientes:

Función de posicionamiento
Función:
El pasador proporciona un punto de eje de rotación fijo para la zapatilla de freno, lo que permite que la zapata de freno se balancee alrededor del pasador durante el frenado.
Importancia:
Si el pasador está suelto o desgastado, la trayectoria de movimiento de la zapata de freno puede desviarse del rango de diseño, lo que resulta en una distribución desigual de la fuerza de frenado o una eficiencia de frenado reducida.
Función guía
Función:
El PIN asegura que la zapata de freno se mueva a lo largo del camino predeterminado durante el frenado para evitar el desgaste excesivo local del material de fricción debido a la desviación.
Importancia:
La guía adecuada puede extender la vida útil del material de fricción y reducir el ruido y la vibración durante el frenado.
Secundario
Función:
El PIN funciona con el resorte de soporte para fijar la zapata de freno a la placa de la base del freno mientras le permite moverse de manera flexible cuando sea necesario.
Importancia:
La estabilidad del pasador afecta directamente la estabilidad de la zapata de freno. Si el pasador está oxidado o dañado, puede hacer que la zapatilla de freno se pegue o se afloje, lo que afectará el rendimiento de frenado.
Acción síncrona de primavera y pin
El resorte y el pin funcionan juntos para garantizar un control preciso y un funcionamiento eficiente del conjunto de la zapata de freno durante el frenado:
Al frenar:
Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la presión hidráulica o de aire empuja la zapata de freno hacia afuera, haciéndolo contacto con el tambor de freno y generando fricción. En este momento, el PIN actúa como el eje de rotación para garantizar la trayectoria de movimiento precisa de la zapatilla de freno, y el resorte proporciona la tensión necesaria para evitar que la zapata de freno se mueva demasiado.
Al soltar el freno:
Después de liberar el pedal del freno, el resorte de retorno rápidamente tira de la zapata de freno a su posición original para asegurarse de que se restablezca el espacio libre entre la zapatilla de freno y el tambor de freno. Al mismo tiempo, el soporte de resorte y PIN funcionan juntos para arreglar la zapatilla de freno en la posición correcta para evitar que se agite o cambie.

A través del mantenimiento regular y el uso adecuado, se puede extender la vida útil del resorte y el PIN, y se puede garantizar la seguridad y confiabilidad del sistema de frenos.