¿Cómo se relaciona el desgaste de los revestimientos de freno de tambor con el rendimiento del freno?

Hay una estrecha relación entre el desgaste de revestimiento del freno de tambor y el rendimiento de frenado. Como los revestimientos se usan durante más tiempo, el material de fricción se desgasta gradualmente, lo que puede conducir a una disminución gradual en el rendimiento de frenado. La siguiente es una descripción detallada de la relación entre el desgaste y el rendimiento de frenado:

Reducción del coeficiente de fricción
La fricción de los revestimientos de freno de tambor es un factor clave para determinar el rendimiento de frenado. El coeficiente de fricción entre la superficie del revestimiento y el tambor de freno afecta directamente el efecto de desaceleración al frenar. Cuando se usan los revestimientos de frenos, la superficie de fricción cambia, lo que resulta en una disminución gradual en el coeficiente de fricción. Esto significa que los revestimientos producen menos resistencia al frenar, lo que resulta en distancias de frenado más largas y un efecto de frenado reducido.

Efecto de desvanecimiento térmico
Al frenar, la fricción entre el revestimiento y el tambor de freno genera mucho calor, y la resistencia al calor del revestimiento afecta directamente su efecto de frenado. Durante el desgaste del revestimiento, su estructura superficial puede verse afectada por altas temperaturas, lo que resulta en una disminución en la estabilidad térmica del material de revestimiento. A medida que se desgasta el revestimiento, puede ocurrir el desvanecimiento térmico, es decir, el coeficiente de fricción del revestimiento disminuye significativamente a altas temperaturas. Esta situación hará que el rendimiento de frenado disminuya aún más durante el frenado a largo plazo o de alta carga, aumentando el riesgo de falla del freno.

Espesor de la pastilla de freno reducido
El grosor de la almohadilla es un factor importante para determinar su vida útil y área de fricción. A medida que se usa la almohadilla, el grosor disminuye gradualmente y el área de superficie de fricción disminuye. Las almohadillas más delgadas significan menos área de superficie en contacto con el tambor de freno cada vez que se aplica el freno, lo que puede conducir a una fricción menos estable y resultados de frenado más pobres. El grosor insuficiente de la almohadilla también puede conducir a un contacto desigual entre la almohadilla y el tambor, lo que afecta aún más el rendimiento del frenado e incluso puede causar problemas como el ruido y la vibración.

Cambios en la uniformidad de los materiales de fricción
A medida que se usa la almohadilla, la uniformidad del material de fricción puede cambiar. Por ejemplo, puede haber un desgaste excesivo en algunas áreas, mientras que puede permanecer más material de fricción en otras áreas. Este desgaste desigual puede conducir a una distribución desigual de la fricción durante el frenado, y puede causar inestabilidad durante el frenado, como las fluctuaciones en la fuerza de frenado y la vibración, lo que puede afectar el efecto de frenado y la comodidad.

Cambios en la superficie de la pastilla de freno
A medida que se usa la almohadilla, su estructura superficial también cambia. Inicialmente, la superficie de la almohadilla es relativamente lisa y el coeficiente de fricción es estable; Pero a medida que se usa, la superficie se vuelve áspera o agrietada, lo que no solo causa un cambio en el coeficiente de fricción, sino que también puede aumentar el desgaste de la almohadilla. Esta superficie irregular afecta la distribución del calor durante el frenado, lo que puede causar sobrecalentamiento local de las almohadillas, lo que afecta aún más el rendimiento de frenado.

Distribución desigual de la fuerza de frenado
Cuando las almohadillas se usan de manera desigual, la fuerza de frenado en diferentes áreas se distribuirá de manera desigual, lo que conducirá a un efecto del sistema de frenado inestable. Por ejemplo, algunas áreas pueden tener una fuerza de frenado insuficiente debido al desgaste severo y no pueden disminuir efectivamente; Mientras que otras áreas pueden tener una fuerza de frenado excesiva debido a las nuevas almohadillas, lo que resulta en una distribución de fuerza de frenado desequilibrada, un efecto de frenado inestable e incluso causando la pérdida de control del sistema de frenado.

Ruido y vibración del sistema de frenos
El desgaste de la almohadilla también puede causar ruido y vibración en el sistema de frenos. A medida que se usan las almohadillas, la superficie de contacto entre las almohadillas y el tambor de freno puede volverse desigual, lo que resulta en fricción repentina o desigual durante el frenado, lo que resulta en el ruido del freno. Al mismo tiempo, el desgaste desigual de las almohadillas puede causar fluctuaciones en la fuerza de frenado y la vibración. Estos factores no solo afectan el rendimiento de frenado, sino que también pueden afectar la comodidad de conducción y la estabilidad a largo plazo del sistema de frenos.

Relación entre desgaste y seguridad
A medida que se usan las pastillas de freno, su efecto de frenado se debilitará gradualmente, lo que puede conducir a distancias de frenado más largas y aumentar el riesgo de accidentes de tráfico. Especialmente en el caso de frenado repentino o frenado largo, las almohadillas mal usadas reducirán significativamente el efecto de frenado y aumentarán la posibilidad de la descomposición del freno. Por lo tanto, la inspección regular y el reemplazo de las pastillas de freno son medidas importantes para garantizar la seguridad de la conducción.

Existe una relación directa entre el desgaste de las pastillas de freno de tambor y el rendimiento de frenado. El desgaste de la almohadilla conducirá a una disminución en el coeficiente de fricción, el efecto de frenado debilitado y la inestabilidad del sistema de frenos. Para mantener el buen rendimiento del sistema de frenos, extienda la vida útil y garantice la seguridad de la conducción, es esencial inspeccionar, monitorear y reemplazar regularmente las pastillas de freno mal desgastadas. Al mismo tiempo, elegir los materiales y procesos correctos y evitar los hábitos de conducción inadecuados también puede ayudar a frenar el desgaste de las almohadillas y mantener el sistema de frenos funcionando de manera eficiente.